Британці створили потяг на водні, що не створює СО2 та дешевший за електропоїзди

Деталі:

Джерело: BBC

Потяги в Україні не те, що далекі від екологічності – їх за кілометри можна помітити за стовпами диму. Британці, натомість, вирішили боротися за екологію та створили свій потяг на водневому ходу. Перший подібний потяг створили два роки тому в Німеччині. Єдиним безпосереднім відходом роботи таких потягів є вода.

Воднева енергосистема потягу Hydroflex виробляє достатню потужність, щоб проїхати від 50 до 75 миль. Його вперше демонстрували громадськості в червні 2019 року на трасах в Центрі технологічних технологій Квінтон Рейл, дослідному центрі в Лонг-Марстоні, неподалік від Стратфорд-на-Ейвоні, в Англії.

Існує багато міфів довкола водневих двигунів, зокрема їхньої безпеки, що спричинено катастрофою німецького дирижабля Гінденбург, до якої призвів вибух водневого балона. Інженери з Бірмінгемського університету та британської залізничної компанії Porterbrook, які розробили новий потяг, хотіли, щоб пасажири сиділи поруч із водневими паливними елементами поїзда.

В результаті, в одному з вагонів пасажирам були запропоновані місця біля чотирьох резервуарів водню та двох літієвих батарей. На думку вчених, чим раніше пасажири ознайомляться з технологією, тим швидше вони почуватимуться в безпеці.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: БЛИЗЬКІ ДО ТРАМПА ДІЯЧІ “СТВОРИЛИ” АНТИ-ГРЕТУ, АБИ ЗАПЕРЕЧИТИ ЗМІНИ КЛІМАТУ

Водень надзвичайно легкозаймистий, але на Hydroflex він зберігається у чотирьох захищених резервуарах високого тиску, що є одним із ряду заходів для забезпечення безпеки пасажирів. У майбутньому балони з воднем у майбутньому будуть розміщені під потягом, аби вмістити більше пасажирів.

За даними Інституту машинобудівників, залізничні колії Великої Британії вже на 42% є електричними, що означає їхню готовність до нульового рівня викидів СО2 за умови використання відновлюваної енергії. Згідно з оцінкою International Railway Journal, електрифікація одного кілометра залізниці у Британії та Європі може коштувати від 965 тис. до 1,3 млн доларів.

Поїзди, що працюють на водні, натомість, коштують дешевше, оскільки не потребують масштабного капітального ремонту колій, а створити їх можна шляхом модернізації дизельних поїздів. Отже, водневі потяги можуть стати навіть дешевшими, ніж навіть електричні потяги.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: НАЙБІЛЬШІ МЕДІА ІСТЕРИКИ ТА ЯК ВОНИ ЗНИЩУЮТЬ СУСПІЛЬСТВО